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時間:2022-08-16 來源:本站 點擊:258次
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让线上沟通更高效 Microsoft Teams 认证耳机/麦克风体验******

  疫情的起伏对于很多人的生活和工作都造成了一定的影响,特别是在两地办公的商务人士,在疫情期间出差成了比较繁琐的事情,更多的还是要依靠在线会议来实现两地的沟通,在疫情期间很多会议软件,比如Microsoft Teams,无论是聊天、通话还是视频,每个人随时都能参与,这拉近了大家的距离,这也让Microsoft Teams成为在线会议的首选软件。

  为了能够让用户在使用在线沟通软件时能够获得更加高效的沟通效率,微软也基于Teams推出了Microsoft Teams认证设备,认证设备需要满足高质量音视频、即插即用、与Teams全面集成以及可靠保障四大特性,目前Microsoft Teams认证设备包括微软时尚有线耳麦、微软时尚无线耳麦以及微软USB-C会议全向麦克风。

  声音更清晰 微软时尚有线耳麦

  微软时尚有线耳麦是一款支持语音功能的头戴耳机,采用了轻量化的设计,重量只有142g,适合长时间的佩戴,为了提升佩戴舒适性,微软在设计这款耳机的时候就进行了针对性的优化。

  在微软时尚有线耳麦的头箍与耳罩上均配备的衬垫,采用了PU类材质,内部填充柔软度海绵,具备耐撕磨、耐高温、透气、无异味的优势。同时,在使用时,也可以让耳机更贴合耳部,带来更好的音质表现。

  微软时尚有线耳麦可以调节头箍的长度,用户可以自行调整到最舒适的佩戴状态。在耳机两侧也印有微软标志性的“田”字LOGO。

  微软时尚有线耳麦采用28毫米动圈扬声驱动单元,针对声音也进行了优化,立体声的音频效果也可以让用户更清晰的聆听到对方的声音。

  微软时尚有线耳麦配备了独立的麦克风,具备降噪功能,即使在嘈杂的环境下也可以让对方清晰的听到你的声音,有了微软时尚有线耳麦,即使不在专门的会议室里,也可以获得清晰顺畅的在线沟通体验。

  微软时尚有线耳麦配备了独立的控制器,常用的按钮都集成在了控制器上,熟悉之后也可以实现盲操作。

  控制器的麦克风按钮也配备了LED背光灯,可以了解到设备的控制状态,红色的麦克风按钮意味着麦克风处于禁止状态。我们可以看到,在微软时尚有线耳麦的控制器上配备有一个独立的Teams按键,按下后会自动启动Teams应用,让用户直接进入到程序内,快速的开始沟通。

  微软时尚有线耳麦采用了USB-A的连接方式与设备连接,兼容性更好,便于用户使用。

  微软时尚有线耳麦不仅可以用作Teams沟通使用,在平时游戏是也可以作为用户的沟通利器,在与队友在线语音时,微软时尚有线耳麦也可以保证沟通的顺畅,并且轻巧无压力的佩戴体验即使长时间游戏也不会让耳朵不舒服。

  如果是想要听听音乐放松一下,微软时尚有线耳麦也是一个不错的选择,微软时尚有线耳麦的三频较为均衡,特别是人声的表现上还是非常出色的,虽然并非是一款针对音乐的耳机,但是却具备了不错的音质表现,在办公时听听音乐是非常合适的。

  微软时尚有线耳麦的售价是389元,价格并不算贵,配合Teams可以带来便捷高效的沟通体验。与电竞耳机近似的价格,却具备更丰富的功能,微软时尚有线耳麦的应用场景要更加的广泛,无论是办公沟通还是游戏语音,都是没有问题的。

  长续航无线佩戴 微软时尚无线耳麦

  微软时尚无线耳麦在外观设计上与微软时尚有线耳麦近似,不过没有了线材的束缚,也便于移动中使用,通过蓝牙也可以与手机进行连接,在应用场景上要更加的广泛。此外,重量上微软时尚无线耳麦要稍微轻一些,重量为136g。

  微软时尚无线耳麦的按键都集中在两个耳麦上,均采用了实体按键,熟悉之后也可以实现盲操作。左侧耳麦上拥有蓝牙配对按键、开机键、指示灯以及Type-C接口,可以用来给微软时尚无线耳麦进行充电,约2.5小时即可充电完毕。

  在右侧耳麦上拥有Teams专属按键、接听键以及麦克风启用按键,与会议相关的按键均在右侧的耳麦上。

  同时,微软时尚无线耳麦采用了旋钮式的音量调节方式,右侧耳麦的最外侧是调节音量的旋钮,使用起来非常的方便。

  微软时尚无线耳麦具备更强的通话降噪能力,其具拥有2个微机电麦克风,利用这两个麦克风形成的波束可以对通话进行降噪,在嘈杂环境下获得更清晰的通话声音。

  微软时尚无线耳麦还支持翻转静音的功能,将话筒向下翻转开启通话功能,通话结束后只需将话筒向上翻转复位就可以自动静音,简化了开关话筒的操作。

  微软时尚无线耳麦还配备了USB连接器,如果电脑不支持蓝牙功能,还可以使用USB连接器进行连接,此外值得一提的是Teams认证功能只能通过USB连接实现。

  每次开启微软时尚无线耳麦,会通过语音的方式告知用户可使用的时间,在满电状态下微软时尚无线耳麦可以实现约30小时的Microsoft Teams语音通话以及约50小时的音乐聆听时间,续航能力也是非常出色的。

  微软时尚无线耳麦可以通过蓝牙的方式与手机连接,接听电话、聆听音乐都没有问题。此外,微软时尚无线耳麦在连接手机的同时,也可以通过USB连接器与PC连接,同时连接两台设备,用户使用手机时微软时尚无线耳麦会自动切换到手机的声音,如果使用PC则会切换至PC的声音,非常方便。

  微软时尚无线耳麦的售价为689元,有了它就可以摆脱地点的束缚,在任意环境下都可以进行高效的会议沟通。同时,如果是小憩的时候,使用微软时尚无线耳麦听一听音乐,其效果也可以媲美专业的音乐耳机,能办公能娱乐,微软时尚无线耳麦是一个不错的选择。

  多人在线沟通更方便 微软USB-C会议全向麦克风

  在线会议的时候,如果是多人会议,那么沟通效率要低很多,在线上会议逐渐普及的当下,如何高效的进行在线沟通或许是不少企业都急需解决的问题。日前,微软推出了微软USB-C会议全向麦克风,配合Microsoft Teams可以很好的解决在线多人沟通的问题,让多人会议变得更加高效。

  微软会议全向麦克风非常的小巧,尺寸只有138×70×29mm,比一般的手机还要小,重量也只有191g,在携带时非常的方便,也不会占用额外的桌面空间,应用场景限制小,使用方便,可以快速的完成多人会议场景的构建。

  微软会议全向麦克风采用了织物+硅胶的材质组合,在表面都是织物材料,可以很好的将声音传递出来,而且带来非常不错的质感表现。底部则是采用了硅胶的材料,可以更高的摩擦力也可以让微软会议全向麦克风摆放更加稳定。

  微软USB-C会议全向麦克风非常巧妙的将线材隐藏起来,配合着收纳包,携带非常的方便。线材的长度是1700px,能够满足绝大多数的应用场景。

  在微软USB-C会议全向麦克风的顶部设置了实体按键,包括Teams快捷键、接听键、音量键以及麦克风启动按键,其中麦克风键带有背光灯,可以用来显示麦克风的工作状态,当禁止麦克风时会亮起红灯,非常的直观。当按下Teams快捷键时,可以直接开启设备上的Teams应用。

  微软USB-C会议全向麦克风配备了2个全向降噪麦克风,具备比PC更强的声音捕捉能力,在会议过程中,可以更好的捕捉参会人员的声音,即使是不在设备周边的人员,发言的声音可以被微软会议全向麦克风捕捉,并清晰的传递到网络的那一端。

  微软USB-C会议全向麦克风拥有50毫米全音域扬声驱动单元,具备较强的语音表现能力,可以更清晰的传递对方的声音。

  微软USB-C会议全向麦克风采用了USB-C数据接口连接,除了可以使用在PC上,还可以与手机连接,这样微软USB-C会议全向麦克风就可以作为手机的扬声器使用,也是十分的方便,而且使用时无需额外的电源,减少了线材的缠绕。

  在工作时,微软USB-C会议全向麦克风可以作为高效的沟通工具,而在娱乐时,微软USB-C会议全向麦克风也可以作为扬声器使用,例如使用手机播放音乐,外放的效果并不理想,这时只需要连接上微软USB-C会议全向麦克风就可以将手机中的音乐通过微软会议全向麦克风传递出去,在朋友聚会时会有意想不到的效果。

  同时,因为不需要额外的电源,微软USB-C会议全向麦克风也适合车载环境使用,手机来电或者手机接入在线会议时,可以连接微软会议全向麦克风使用。如果你的汽车不支持蓝牙连接手机,那么使用微软会议全向麦克风也可以作为车载音箱使用。

  微软会议全向麦克风不仅仅是高效的办公工具,同时也具备了一定的娱乐能力,其699元的价格还是非常值得推荐的。

  支持Microsoft配件中心 设置更方便

  此次微软推出的Microsoft Teams认证设备均支持Windows系统中的Microsoft配件中心,在这里可以显示所有与电脑连接的配件产品,可以通过Microsoft配件中心对设备进行设置。

  Microsoft配件中心中展示的设备均可以看到外观以及状态,可以方便用户更好的选择想要设置的配件。

  不同的设备可以在Microsoft配件中心中可以进行不同的设置,微软时尚无线耳麦不但可以更改耳机名称,还可以切换提示音的语言,也能够显示耳机的续航时间,在微软生态下使用非常的方便。

  世界上最安静的地方 品质保障

  微软其实拥有自己的音频实验室,该实验室被吉尼斯认证为全球最安静之地。微软音频实验室安静到什么地步呢?地球上理论最安静的声音是-23dB,也就是气体分子做布朗运动时相互碰撞发出的声音,而微软的这间实验室的环境音则是-20.6dB,非常接近最安静的声音。

  微软音频实验室处于六个混凝土层的中心,在房间的天花板、墙壁和门上都布满了楔形吸音器,地板由钢丝绳制成,底部的防震支架则将实验室本身与建筑基座的其余部分隔离开来,并安装有68个减震弹簧。也就是说,整个实验室都没有直接接触到周围建筑。在层层包围之下,即使是喷气式飞机在屋外起飞,其声音降传到这里也如耳语般微弱。

  设计师会在微软音频实验室完成特殊的声学实验,像麦克风声音、耳机声音、扬声器声音等,都会在微软音频实验室中进行测试。其他知名品牌的产品也曾借用这间实验室来进行调音,在如此专业的实验室中调校出的产品,品质方面的表现一定也会给用户带来惊喜。

  目前Microsoft Teams认证设备已经陆续上市发售,高效的沟通体验以及稳定可靠的连接,再加上微软的品质保证,Microsoft Teams认证设备绝对会让你有物超所值的感受。

连续15天零新增!2月4日陕西无新增新冠肺炎确诊病例******

  2月4日0-24时,无新增报告本土确诊病例、疑似病例、无症状感染者,治愈出院4例。

  自2021年12月9日以来,全省累计报告本土确诊病例2080例(西安市2053例、咸阳市13例、延安市13例、渭南市1例),其中出院2073例、在院7例。

  2月4日0-24时,无新增报告境外输入确诊病例、疑似病例、无症状感染者。

  截至2月4日24时,累计报告本土确诊病例2343例(在院7例、出院2333例、死亡3例)。

  截至2月4日24时,累计报告境外输入确诊病例483例(全部出院)。累计报告境外输入无症状感染者448例(转为确诊病例59例、解除医学观察389例)。



来源:陕西省卫健委

编辑:曹静

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双语热点:气候危机与思考:那些几乎被人类战胜的环境危害******

人与自然相辅相成、相生相灭,工业革命后人类的生存发展活动对环境造成破坏,也承受了环境报复的后果。遭遇危机后谋变,针对人为制造的环境祸害开始设法补救、逆转。全球变暖仍是挑战人类生存的主要威胁之一,但和过去遭遇危机时一样,人类开始联手应对。

Climate change: The environmental disasters we've almost fixed

There are no simple solutions to complex problems like climate change. But there have been times in the past when the world has come together to try to fix an environmental crisis.

对于气候变化的复杂问题,没有简单的解决方案。但过去全世界也曾联合起来努力解决环境危机。

How did we deal with acid rain, for example, or the hole in the ozone layer? And are there lessons for tackling the bigger issue of global warming?

我们曾经有过一些战胜环境问题的经验,比如酸雨和臭氧层空洞。这些环境危害是怎样被战胜的?我们在应对全球变暖这个更加棘手的问题时,是否可以从中借鉴?

1970, '80s and '90s: Acid rain

酸雨 :1970 - 1990年代

It's the 1980s, and fish are disappearing in rivers across Scandinavia. Trees in parts of the forests are stripped bare of leaves, and in North America some lakes are so devoid of life their waters turn an eerie translucent blue.

80年代,斯堪的纳维亚半岛上的溪流湖水中鱼虾死绝,曾经葱郁茂密的森林变得斑驳。北美也未能幸免,一些湖泊变成鱼虾和其他水生物的葬身之地,湖水呈诡异的半透明靛蓝色。

The cause: Clouds of sulphur dioxide from coal-burning power plants are travelling long distances in the air and falling back to Earth in the form of acidic rain.

原因现在尽人皆知,就是因为雨云饱含二氧化硫,而这些随着雨水重归大地的二氧化硫,则来自煤电站。烧煤发电、取暖,制造了酸雨,毁了森林草原和和江河湖泊的生态。

"In the '80s, essentially the message was that this was the largest environmental problem of all time," says Peringe Grennfelt, a Swedish scientist who played a key role in highlighting the dangers of acid rain.

把酸雨的成因、危害和应对方式推上媒体头条的关键人物之一,是一位名叫格兰费尔特(Peringe Grennfelt) 的瑞典科学家。他说,“在80年代,人们心目中有史以来最大的环境问题就是它(酸雨)。”

Headlines warning of the threats of acid rain were commonplace. For years there had been obfuscation, denial and diplomatic stand-offs, but once the science was settled beyond doubt, calls for action quickly gathered momentum. It led to international agreements curbing the pollutants from burning fossil fuels that acidify rain.

酸雨登上头版头条人们都已习惯。多年来一直存在混淆、否认和外交对峙,但一旦科学确定无疑,呼吁采取行动的势头就迅速增加。国际社会尽弃前嫌,达成了协议,限制燃烧使雨水酸化的化石燃料所产生的污染物。

Amendments to the Clean Air Act in the US saw the development of a cap and trade system, giving companies an incentive to reduce emissions of sulphur and nitrogen, and trade any excess allowances. Each year, the cap was ratcheted down until emissions dropped dramatically.

美国空气清洁法案修订案(Clean Air Act)出台,引导和鼓励厂矿企业减少硫酸、硝酸排放,规定了排放上限和交易体系,允许企业在体系中交易剩余配额。而且,排放上限每年下调,直至有害酸性气体排放大幅度减少。

So did it work? Acid rain is now largely a thing of the past in Europe and North America, although it remains a problem elsewhere, particularly in Asia.

那么效果如何?酸雨在欧洲和北美如今已基本消失,主要出现在教科书、数据库、史料文档,但在亚洲和其他部分地区仍存有问题。

However, Canadian scientist John Smol, a young researcher back in the 1980s, says in many ways acid rain was a "success story", showing that countries can come together and deal with an international problem. "If you don't price pollution, people will pollute. We learned that for sure," he says.

不过,加拿大科学家斯莫尔(John Smol)认为,从很多方面来看,人类战酸雨这件事应视为成功的例子,因为它展示了各国能够携手共同解决国际问题。他补充道:“如果不给污染明确标价,人们就会毫不在意地继续污染。这是我们得到的教训。”

1980s: The ozone hole

臭氧层空洞:1980年代

In 1985, news of another looming environmental problem hit the headlines. Scientists from the British Antarctic Survey (BAS) alerted the world to a large and expanding hole in the ozone layer above the Antarctic. It was caused by the chlorofluorocarbons - greenhouse gases better known as CFCs - then used in aerosols and refrigerants.

1985 年,又一个紧迫的环境问题成了头条新闻。 英国南极调查局 (BAS) 的科学家们向世界发出警报,提醒世人,南极上方的臭氧层中存在一个巨大空洞,而且这个空洞在不断扩大。造成这个空洞的罪魁是氯氟烃,即所谓的温室气体,有一个人们更熟悉的名字叫 CFC,当时广泛用于气溶胶和制冷剂。

"Suddenly it goes 'boom', and it drops really quickly," says BAS polar scientist Anna Jones, referring to the dramatic thinning of the band of gas that shields the planet from harmful UV rays.

BAS 极地科学家琼斯 (Anna Jones) 指出,为地球上的万物和人类抵挡杀伤力极强的紫外线的臭氧层正在迅速变薄,“突然嘭地一下就破了,(穿透之处臭氧含量)急剧下降。”

Ozone over the Antarctic had been diminishing since the 1970s, but news the hole now covered the entire Antarctic continent triggered worldwide alarm. In 1987, world leaders signed the landmark Montreal Protocol, hailed as one of the most successful environmental treaties of all time.

自 1970 年代以来,南极上空的臭氧一直在减少,但鲜为人知,没有引起关注。英国科学家拉响了全球警报。臭氧层毁损严重成为国际大事。1987年,世界各国领袖在加拿大签署了被誉为有史以来最成功的环境条约之一的《蒙特利尔议定书》。

Ozone-depleting chemicals were phased out, with industry switching to "CFC-free" aerosol cans that appealed to green consumers. "It was a global problem, but industry, the scientists, the policymakers came together," says Dr Jones. "They acted quickly; they acted with a mechanism that allowed continual tightening of that protocol. It's a very important template for how you can make things work."

随后,消耗臭氧层的化工产品被逐步淘汰,产业向绿色消费者欢迎的“无氟氯化碳”气雾罐转型。琼斯指出,“这是一个全球性问题,而产业界、科学家和决策者走到了一起......他们行动迅速,,采用了一种机制,允许不断收紧协议条款规定。这是一个非常重要的模式,十分有效。”

Despite the success of the Montreal Protocol, there have been setbacks. It was discovered that hydrofluorocarbons (HFCs), developed as alternatives to ozone-depleting chemicals, were potent greenhouse gases.

《蒙特利尔议定书》取得了成功,也遇到了挫折。人们发现,作为消耗臭氧层化学品的替代品开发的氢氟碳化合物 (HFC) 其实是一种强大的温室气体。

And while the ozone hole is "on the road to recovery", ozone-depleting chemicals stay in the atmosphere for a long time, meaning repair is a long, slow process.

现在臭氧空洞“正在恢复”,即缓慢缩小,但消耗臭氧层的化学物质会在大气中停留很长时间,这意味着修复将是一个漫长而缓慢的过程。

1920s to 2020s: Leaded petrol

含铅汽油:1920年代 - 2020年代

For decades we used leaded petrol as fuel - as companies added lead additives to help petrol burn more efficiently. Leaded petrol releases lead particles into vehicle exhausts that can be breathed in, causing a variety of health problems, including heart attacks, strokes and impaired mental development in children.

几十年来,我们使用含铅汽油作为燃料——因为公司添加了铅添加剂来帮助汽油更有效地燃烧。 含铅汽油会将铅颗粒释放到可吸入的汽车尾气中,导致各种健康问题,包括心脏病、中风和儿童智力发育受损。

After a long battle between scientists, regulatory authorities and industry, a consensus around the health risks emerged, and rich nations banned leaded petrol from the 1980s onwards.

经过科学家、监管机构和行业之间的长期斗争,围绕健康风险达成了共识,富裕国家从 1980 年代起禁止使用含铅汽油。

Use in developing countries lingered on, however, owing to the fuel being cheaper to produce than unleaded petrol. Following a long campaign by NGOs, industry groups and governments, under the umbrella of the United Nations Environment Programme (UNEP), the final drop of leaded petrol was pumped into a car's tank only months ago.

然而,由于这种燃料的生产成本低于无铅汽油,因此在发展中国家的使用仍在继续。 经过非政府组织、行业团体和政府的长期运动,在联合国环境规划署 (UNEP) 的保护下,几个月前最后一滴含铅汽油才被注入汽车油箱。

And while the world has officially eradicated leaded fuel, lead pollution lingers on in the environment in dust and soil, where it can persist for a long time.

虽然世界已正式消除含铅燃料,但铅污染仍存在于环境中的灰尘和土壤中,并且会持续很长时间。

Lessons for climate change?

经验教训

With climate change dominating the news agenda, we hear very little nowadays about the likes of the ozone hole. Yet, there are parallels between these crises and the monumental one that is climate change.

随着气候变化日渐主导国际议程和新闻议程,酸雨、臭氧空洞之类环境灾害的消息很少提及。但是,气候变化与这些已经出现并基本上被战胜的问题存在相似之处。

For a long time, acid rain was a source of international conflict, with some denying its very existence and the fossil fuel industry pitted against environmentalists. Does that sound familiar?

长期以来,酸雨是国际冲突的根源,有些人否认酸雨的存在,而化石燃料行业则与环保主义者则几乎势不两立。这样的格局是不是熟悉?

According to Prof Smol, the debates and discussions over acid rain were training for the more complex issues of climate change. "The first lesson I learned was that we had to effectively communicate the results of our studies, not just to other scientists but to policymakers and the public at large," he says.

斯莫尔教授说,围绕酸雨的辩论和讨论是针对更复杂的气候变化问题的训练,“我学到的第一课是,必须把研究结果及时有效地广为传播,不仅要向其他科学家传达,还要向决策者和广大公众传达。”

"If there is an information vacuum, it will be immediately filled by vested interest groups."

他指出,“一旦出现信息真空,立即会被既得利益集团乘虚而入。”

Prof Smol says the situation is even more complicated today, with the growth of social media and the spread of misinformation.

当然,一大不同是随着社交媒体的发展和错误信息的传播,今天的情况更加复杂。

When it comes to the international push to eliminate leaded fuel, Rob de Jong, head of UNEP's sustainable mobility unit, says a key lesson was the value of a harmonised approach. "The whole leaded petrol campaign heavily invested in public awareness, heavily invested in social and community action, heavily invested in focusing on the impact this has on children."

在谈到消除含铅燃料的国际努力时,联合国环境署可持续交通部门负责人德荣(Rob de Jong)表示,一个很有价值的经验是协调一致的方法。“整个(淘汰)含铅汽油运动大力投资于提高公众认知,大力投资于社会和社区层面的行动,大力投资于唤起各界重视含铅汽油对儿童的影响。”

And the steps taken by the international community to reduce ozone-depleting chemicals show - on a smaller scale - the kind of co-operation that will be needed to tackle the warming world.

国际社会为减少破坏臭氧层的化学物质而采取的措施,在较小的范围内显示了应对全球变暖所需的合作框架和形式。

"The climate change problem is much more complicated to solve than the ozone problem because we don't have immediate alternatives to fossil fuels in the way that we had alternatives to CFCs," says Dr Jones. "But, that's not a reason for not doing something - the problem is too important, it's too big and they need to get on with it.

琼斯说:“气候变化问题比臭氧问题要复杂得多,因为我们没有像氟氯化碳那样的化石燃料直接替代品。但是,这不是不行动的理由 —— 这个问题太重大,需要持续不断地应对。

"When industry and governments have come together in the past they have solved a globally-threatening environmental problem - now they need to show they can do it again."

“过去,当工商业和政府携手并肩时,一个威胁全球的环境问题就被解决了;现在,他们需要证明他们可以再次做到这一点。”

10月18日起 西安机场巴士临时调整市区线路******

  华商报记者从西安咸阳国际机场获悉,受疫情影响,自2021年10月18日起,西安机场巴士将对运营线路进行临时调整。

  一、旅客线路

  1.调整发车间隔

  火车站陇海大酒店线发车间隔由40分钟/班调整为60分钟/班;

  高新志诚丽柏酒店专线发车间隔由30分钟/班调整为40分钟/班。

  2.调整首末班时间

  守航夜宵2号线、守航夜宵3号线末班时间由01:00调整为00:00。

  二、职工线路

  因城南客运站暂时关闭,现临时关停机场巴士城南客运站职工站点,各位职工可就近前往吉源国际酒店、莱安中心职工站点乘车。

  机场巴士时刻表(10月18日更新)

  01 / 西稍门空港商务酒店线

  ① 市区——机场

  运行时间:04:30—次日02:00

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约60分钟

  运行路线:西稍门空港商务酒店—机场

  ② 机场——市区:

  运行时间:07:00—21:00

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约90分钟

  运行路线:机场—城西客运站—西稍门民航大厦—西安宾馆

  21:00之后请乘坐守航夜宵2号线

  02 / 西安火车站陇海大酒店线

  ① 市区——机场:

  运行时间:04:30-次日00:30

  发车间隔:60分钟一班

  运行时长:约70分钟

  运行路线:火车站陇海大酒店-机场

  乘车地点:火车站陇海大酒店停车场内

  ② 机场——市区:

  运行时间:07:00-21:00

  发车间隔:60分钟一班,客满即发

  运行时长:约90分钟

  运行路线:机场-西安高铁站-火车站陇海大酒店

  03 / 高新志诚丽柏酒店专线

  ① 市区——机场:

  运行时间:06:00—20:40

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约60分钟

  运行线路:高新志诚丽柏酒店—机场

  ② 机场——市区:

  运行时间:07:00—20:20

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约60分钟

  运行线路:机场—高新志诚丽柏酒店

  21:00后请选乘守航夜宵2号线

  04 / 咸阳专线

  ① 市区——机场:

  运行时间:08:00—19:30

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约40分钟

  运行路线:咸阳高铁西站—机场

  ② 机场——市区:

  运行时间:09:00—21:00

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约60分钟

  运行路线:机场—渭城区政府—咸阳火车站—渭城中学—七厂十字—烟草公司—咸阳高铁西站

  05 / 守航夜宵1号线

  运行时间:21:00—末航班到达

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约70分钟

  运行路线:(1)21:00—次日00:00 机场—鸵鸟王大厦—钟楼饭店—西安宾馆—小寨

  (2)次日00:00—末航班到达 机场—城市运动公园—龙首村—钟楼饭店—西安宾馆—小寨

  06 / 守航夜宵2号线

  运行时间:21:00—次日00:00

  发车间隔:40分钟一班

  运行时长:约70分钟

  运行路线:(1)21:00—23:00 机场—城西客运站—西稍门民航大厦—高新路科技路口—枫林绿洲—高新万达广场

  (2)23:00—次日00:00 机场—西稍门民航大厦—高新路科技路口—枫林绿洲—高新万达广场

  07 / 守航夜宵3号线

  运行时间:21:00—次日00:00

  发车间隔:40分钟一班,客满即发

  运行时长:约90分钟

  运行路线:机场—西安高铁站—城市运动公园—未央路/凤城四路口—龙首村—火车站陇海大酒店

  华商报记者 赵瑞利


来源:华商网-华商报

编辑:报社方正

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